Sebagai salah satu cabang antena, antena kendaraan memiliki sifat kerja yang serupa dengan antena lainnya, dan akan menghadapi permasalahan serupa dalam penggunaannya.
1. Pertama, apa hubungan antara posisi pemasangan antena kendaraan dengan directivity-nya?
Secara teori, antena kendaraan yang dipasang pada mobil tidak memiliki arah arah horizontal, namun karena bentuk bodi mobil dan posisi pemasangan antena yang tidak beraturan, maka pemasangan antena seluler sebenarnya memiliki beberapa arah, dan kinerjanya. pengarahan ini berbeda dengan antena pengarah.Sifat arah antena mobil tidak teratur dan bervariasi dari satu mobil ke mobil lainnya.
Jika antena dipasang di tengah atap, radiasi antena ke arah depan dan belakang akan sedikit lebih kuat dibandingkan ke arah kiri dan kanan.Jika antena dipasang di satu sisi, efek radiasinya sedikit lebih baik di sisi yang berlawanan.Oleh karena itu, terkadang kita menemukan bahwa ketika kita menempuh jalan yang sama, efek komunikasinya baik-baik saja, tetapi ketika kita kembali, efek komunikasi langsungnya sangat berbeda, karena efek radiasi antena di kedua sisi mobil berbeda.
2. Mengapa sinyal komunikasi langsung terputus-putus pada penerapan seluler V/UHF?
Biasanya gelombang frekuensi V/UHF memiliki banyak jalur selama transmisi, ada yang mencapai titik penerima dalam satu garis lurus, dan ada pula yang mencapai titik penerima setelah dipantulkan.Ketika gelombang yang melewati pancaran langsung dan gelombang pantul berada dalam fase yang sama, superposisi kedua gelombang tersebut menghasilkan kekuatan sinyal yang saling memperkuat.Ketika gelombang langsung dan gelombang pantul berada pada fase yang berlawanan, superposisinya akan saling meniadakan.Karena jarak antara transmisi dan penerimaan stasiun radio kendaraan berubah secara konstan saat bergerak, intensitas gelombang radio juga berubah secara dramatis, yang tercermin dalam sinyal yang terputus-putus.
Dengan kecepatan gerak yang berbeda, interval perubahan intensitas gelombang radio secara bergantian juga berbeda.Aturan perubahannya adalah: semakin tinggi frekuensi kerja, semakin pendek panjang gelombangnya, semakin cepat kecepatan geraknya, semakin tinggi frekuensi sinyal terputus-putus.Oleh karena itu, ketika diskontinuitas sinyal sangat mempengaruhi komunikasi, Anda dapat mengurangi kecepatan pergerakan secara perlahan, mencari tempat di mana sinyal superposisi paling kuat, menghentikan mobil untuk komunikasi langsung, dan kemudian kembali ke jalan raya.
3. Pemasangan vertikal antena kendaraan atau pemasangan miring lebih baik?
Banyak kendaraan yang menggunakan antena vertikal karena alasan berikut: yang pertama adalah antena yang terpolarisasi vertikal secara teoritis tidak memiliki arah pada arah horizontal, sehingga radio kendaraan yang digunakan secara mobile tidak perlu repot untuk menyelaraskan arah antena;Kedua, antena vertikal dapat menggunakan cangkang logam sebagai osilator virtualnya, sehingga ketika antena vertikal benar-benar digunakan, hanya setengah dari pabrikan yang dapat dipasang, dan sisanya dapat diganti dengan bodi mobil, yang tidak hanya mengurangi biaya, tetapi juga memfasilitasi instalasi dan penggunaan.Ketiga, antena vertikal menempati posisi kecil, dan hambatan angin pada antena relatif kecil, sehingga kondusif untuk pergerakan cepat.
Dari sudut pandang ini, bagian yang kami pasang sebenarnya hanya setengah dari antena vertikal.Oleh karena itu, bila antena dipasang secara diagonal pada salah satu sisi, maka gelombang radio yang dipancarkan antena bukanlah gelombang terpolarisasi vertikal, melainkan campuran gelombang terpolarisasi vertikal dan terpolarisasi horizontal.Jika antena penerima di sisi lain menerima gelombang terpolarisasi vertikal, kekuatan sinyal yang diterima berkurang (dengan polarisasi horizontal lebih sedikit), dan sebaliknya untuk sinyal yang diterima.Selain itu, antena yang miring membuat radiasi menjadi tidak seimbang, yang diwujudkan dengan radiasi ke depan antena lebih besar daripada radiasi ke belakang, sehingga menghasilkan directivity.
4. Bagaimana cara mengatasi gangguan kebisingan yang ditimbulkan oleh antena kendaraan saat menerima sinyal?
Interferensi kebisingan antena umumnya dibagi menjadi dua jenis interferensi eksternal dan interferensi internal.Interferensi eksternal adalah sinyal interferensi yang diterima dari antena luar mobil, seperti interferensi industri, interferensi kelistrikan perkotaan, interferensi radiasi kendaraan lainnya, dan interferensi langit, solusi interferensi tersebut adalah cara terbaik untuk menjauhi sumber interferensi.Biasanya mode FM pada pita V/UHF memiliki kemampuan yang kuat untuk menahan interferensi semacam ini.Setelah sinyal dapat dihidupkan, rangkaian pembatas internal mesin dapat menghilangkan gangguan.Untuk gangguan internal, Anda cukup menguji dan mendengarkan stasiun radio yang relatif lemah.Jika gangguannya tidak besar, berarti tidak ada masalah dengan gangguan pada sistem kendaraan.Jika ada gangguan internal lainnya, penggunaan transceiver terpasang akan menyelesaikan sebagian besar masalah.
Waktu posting: 30 November 2022
